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北京地铁7号线有望试点“同车不同温”

时间:2020-03-14 17:35来源:网络整理 作者:管理员 点击:

北京地铁7号线有望试点“同车不同温”

  昨日10时20分,2号线车厢内温度表显示27℃。

北京地铁7号线有望试点“同车不同温”

  昨日9时10分,地铁7号线车厢内温度表显示26℃。摄影/记者 王贵彬

缩小发车间隔,拆除部分车厢的座椅,启用大容量车组……为了让通勤族高峰时段能上车,北京地铁动了很多脑筋。盛夏之际,北京地铁又顺应乘客需求,在6号线率先推出空调强冷弱冷车厢。对“空调直吹”问题,地铁技术部门也将采取措施解决。

从本周开始,北京地铁6号线尝试“同车不同温”模式,前四节为“强冷车厢”,后四节为“弱冷车厢”,乘客可按需乘车。记者从地铁运营部门了解到,7号线也有望成为下一条试点强弱冷车厢线路。

昨日,记者实测了多条地铁线路空调情况,目前北京地铁各线的车厢内温度大多在24℃至28℃之间,体感较舒适,1号线的部分列车也完成了空调升级改造,不再闷热,但像5号线、10号线这样的大客流线路,车厢内温度受早、晚高峰拥挤程度影响依旧较大。

6号线全部列车已实现“同车不同温”

作为横跨北京城的一条东西向地铁大动脉,地铁6号线串联起了石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州等多个城区,自2012年开通以来,客流量节节攀升,2016年的年客运量突破了一百万人次,目前6号线的年客流量已经达到了120万人次。

每年夏季,负责6号线运营的北京地铁运营一分公司都能收到很多乘客关于空调温度的意见建议。“今年5月份至今,我们运营一分公司通过官方微博、乘客热线等途径收集到了二十余条反映6号线空调温度的意见建议,有的乘客觉得太冷,也有人觉得空调还不够凉快,需求是比较多样化的。”北京地铁运营一分公司营销部部长焦天宇说。

焦天宇告诉记者,为了尽可能多地兼顾更多乘客的出行需求,在前期充分调研测试的基础上,6号线率先在北京地铁路网中尝试“同车不同温”模式,其中前四节车厢为“强冷”车厢,设定温度为25℃,后四节车厢为“弱冷”车厢,设定温度为27℃。

目前,北京地铁6号线的全部列车都已经进入“同车不同温”模式,乘客可根据地面上指示标识按需乘车,本周内6号线的车站将全部完成温度提示地贴的工作。

7号线有望成为下一条“不同温”试点线路

技术人员介绍,地铁车厢空调的设计原理类似于中央空调,首先需要设定一个基准温度,然后通过手动程序调节部分车厢温度,在初始温度的基础上,调高或者调低几度。但由于列车频繁进出站、开关车门、车厢内出风口位置等因素,车厢内的空调温度控制不会十分精准。

6号线空调“同车不同温”的消息发布后,立即引起了市民、网友的热议,北京地铁还在官方微博上建立了“微话题”,不少乘客期盼“这样的人性化措施能覆盖到更多的线路上”。

(责任编辑:admin)
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